ITV.
Inspección Técnica de Vehículos.
Calendario de obligatoriedad, precios reales por comunidad autónoma, defectos leves y graves, segunda inspección y particularidades por tipo de vehículo.
La ITV es la inspección técnica obligatoria que regula el Ministerio de Industria y Turismo, a través del Real Decreto 920/2017, para casi todo vehículo en circulación. La gestionan empresas concesionarias autorizadas por la comunidad autónoma — no la DGT — y de ahí que el precio y los procedimientos varíen entre Madrid, Cataluña o Andalucía aunque el reglamento técnico sea el mismo en toda España.
Lo que aporta este bloque (que la web institucional no aporta): el simulador de probabilidad de fallo cruza marca, modelo, año y km con datos agregados de AECA-ITV para anticiparte qué defecto es más probable que marquen, y la guía de preparación te guía categoría a categoría con coste estimado de pre-revisión por modelo. El resto de páginas del bloque desarrollan cada categoría de defecto (frenos, suspensión, luces, emisiones, neumáticos, dirección, carrocería) con causas frecuentes y arreglos típicos.
Fuentes oficiales utilizadas: AECA-ITV (memoria anual con porcentajes de fallo por defecto), Real Decreto 920/2017 sobre la inspección técnica de vehículos, manual de procedimiento del Ministerio de Industria, Reglamento UE 2014/45 sobre inspecciones técnicas periódicas. Los precios por estación los publican las propias concesionarias y los regulan las comunidades autónomas en su boletín autonómico cuando aplica.
Recursos
- Herramienta
Simulador de probabilidad de fallo en ITV
Introduce marca, modelo, año y km. Calcula la probabilidad estimada de defecto por categoría (frenos, suspensión, luces, emisiones) basado en histórico AECA-ITV agregado.
- Guía completa
Cómo preparar la ITV para pasarla a la primera
Checklist real por categoría de defecto, qué revisar tú mismo, cuándo llevarla a un pre-ITV en taller, coste estimado de pre-revisión.
Guías
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Cómo leer el informe de la ITV y sus códigos de defecto
Cómo se estructuran los diez capítulos de la inspección, qué significa cada código de defecto del informe y por qué el número señala el sistema afectado, no la gravedad.
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Defecto de frenos en ITV: causas y arreglos
Categoría de mayor incidencia. Pastillas, discos, ABS, freno de mano: cómo identificar el problema antes de la inspección.
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Defecto de suspensión en ITV
Amortiguadores, silentblocks, rótulas, brazos: síntomas tempranos y coste de reparación por modelo.
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Defecto de luces en ITV
Reglaje, intensidad, color, antinieblas, posición. El defecto leve más fácil de corregir tú mismo en 30 minutos.
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Defecto de emisiones en ITV
CO, HC, opacidad diésel, EGR, FAP, AdBlue. Cómo afecta tu etiqueta DGT y qué hacer si supera límites.
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Defecto de neumáticos en ITV
Profundidad mínima legal, dibujo asimétrico, fecha de fabricación, neumáticos invierno: lo que el inspector revisa.
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Defecto de dirección en ITV
Holguras, alineación, dirección asistida: cuándo es defecto leve y cuándo te dejan el coche en la estación.
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Defecto de carrocería en ITV
Óxido estructural, soldaduras no homologadas, cambios sin reformas registradas, ruedas que sobresalen del paso.
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ITV pública vs concesionada: ¿hay diferencia?
Comparativa entre estaciones públicas (donde existen) y concesiones privadas en precio, criterio de inspección y rapidez.
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Defecto de refrigeración del motor en la ITV
Fuga visible, anticongelante bajo, temperatura excesiva. Cuándo se clasifica como leve, qué reparaciones bastan y cuándo el motivo escala a grave que obliga a reinspección.
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Defectos de transmisión: caja, embrague y palieres
Caja manual, automática, embrague, palieres y juntas homocinéticas. Clasificación leve, grave o muy grave en la ITV y coste estimado de reparación por categoría.
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ITV de moto: plazos, puntos de inspección y defectos frecuentes
Primera ITV a los 4 años, bienal después. Puntos específicos de moto (cadena, caballete, escape, retrovisores) y los 5 defectos más habituales.
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ITV de coche eléctrico e híbrido: qué cambia en la inspección
Sin prueba de emisiones ni ruido, pero con verificaciones de alta tensión, batería y puerto de carga. Diferencias reales con combustión e híbrido enchufable.
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ITV caducada: multa de 200 euros y consecuencias
Infracción grave sin puntos, sin periodo de gracia, riesgo de inmovilización, problemas con el seguro y baja de oficio si pasan más de dos años.
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Preparar el coche para un viaje largo: checklist de verano
Neumáticos, frenos, líquidos, batería, baliza V-16 y documentación al día antes de salir a carretera en vacaciones. Qué revisar en casa y qué dejar al taller.
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Cinturones, airbags y asientos en la ITV: qué es grave
La tabla completa del apartado 3.2 del Manual v7.9: cinturón roto, airbag desconectado o testigo encendido son graves; solo el desgaste sin rotura es leve. Asientos y anclajes del 3.1.
Glosario
Preguntas frecuentes
¿Cuándo tengo que pasar la ITV por primera vez?
Para turismos privados: a los 4 años desde la primera matriculación, luego cada 2 años hasta los 10 años, y a partir de los 10 años cada año. Para motos: a los 4 años y luego cada 2. Furgonetas de uso particular (categoría N1, hasta 3.500 kg): a los 2 años desde la matriculación, luego cada 2 años hasta los 6, cada año de los 6 a los 10, y cada 6 meses a partir de los 10. Las fechas exactas las marca la ficha técnica del vehículo.
¿Cuánto cuesta la ITV en 2026?
La tarifa varía según comunidad autónoma y tipo de vehículo: no hay un precio único nacional. Madrid y Cataluña tienen régimen liberalizado (cada estación fija su precio); el resto de comunidades, más Ceuta y Melilla, aplican una tarifa regulada por decreto autonómico. Para el importe exacto de tu caso, consulta la sede electrónica de tu comunidad (régimen regulado) o la web de tu estación concesionaria (régimen liberalizado).
¿Qué pasa si suspendo la ITV?
Para defectos graves tienes un plazo máximo de dos meses desde la primera inspección desfavorable para reparar el vehículo y pasar la segunda inspección (art. 11 del RD 920/2017); si te presentas fuera de plazo, hay que repetir la inspección completa. Circular con la ITV desfavorable o caducada es infracción grave y se sanciona con multa de 200 € (art. 80 de la Ley de Tráfico, RDL 6/2015). Los defectos muy graves —como frenos o dirección en mal estado— inhabilitan el vehículo para circular de inmediato, salvo para su traslado al taller.