ITV.
Inspección Técnica de Vehículos.
Calendario de obligatoriedad, precios reales por comunidad autónoma, defectos leves y graves, segunda inspección y particularidades por tipo de vehículo.
La ITV es la inspección técnica obligatoria que el Ministerio de Transportes (MITMA) exige a casi todo vehículo en circulación. La gestionan empresas concesionarias autorizadas por la comunidad autónoma — no la DGT — y de ahí que el precio y los procedimientos varíen entre Madrid, Cataluña o Andalucía aunque el reglamento técnico sea el mismo en toda España.
Lo que aporta este bloque (que la web institucional no aporta): el simulador de probabilidad de fallo cruza marca, modelo, año y km con datos agregados de AECA-ITV para anticiparte qué defecto es más probable que marquen, y la guía de preparación te guía categoría a categoría con coste estimado de pre-revisión por modelo. El resto de páginas del bloque desarrollan cada categoría de defecto (frenos, suspensión, luces, emisiones, neumáticos, dirección, carrocería) con causas frecuentes y arreglos típicos.
Fuentes oficiales utilizadas: AECA-ITV (memoria anual con porcentajes de fallo por defecto), Real Decreto 920/2017 sobre la inspección técnica de vehículos, manual de procedimiento del Ministerio de Industria, Reglamento UE 2014/45 sobre inspecciones técnicas periódicas. Los precios por estación los publican las propias concesionarias y los regulan las comunidades autónomas en su boletín autonómico cuando aplica.
Recursos
- Herramienta
Simulador de probabilidad de fallo en ITV
Introduce marca, modelo, año y km. Calcula la probabilidad estimada de defecto por categoría (frenos, suspensión, luces, emisiones) basado en histórico AECA-ITV agregado.
- Guía completa
Cómo preparar la ITV para pasarla a la primera
Checklist real por categoría de defecto, qué revisar tú mismo, cuándo llevarla a un pre-ITV en taller, coste estimado de pre-revisión.
Guías
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Cómo leer el informe de la ITV y sus códigos de defecto
Qué significan códigos como 01.03, 02.02, 06.01 o 09.01, cómo se estructuran los diez capítulos de la inspección y por qué el código indica el sistema afectado, no la gravedad.
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Defecto de frenos en ITV: causas y arreglos
Categoría de mayor incidencia. Pastillas, discos, ABS, freno de mano: cómo identificar el problema antes de la inspección.
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Defecto de suspensión en ITV
Amortiguadores, silentblocks, rótulas, brazos: síntomas tempranos y coste de reparación por modelo.
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Defecto de luces en ITV
Reglaje, intensidad, color, antinieblas, posición. El defecto leve más fácil de corregir tú mismo en 30 minutos.
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Defecto de emisiones en ITV
CO, HC, opacidad diésel, EGR, FAP, AdBlue. Cómo afecta tu etiqueta DGT y qué hacer si supera límites.
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Defecto de neumáticos en ITV
Profundidad mínima legal, dibujo asimétrico, fecha de fabricación, neumáticos invierno: lo que el inspector revisa.
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Defecto de dirección en ITV
Holguras, alineación, dirección asistida: cuándo es defecto leve y cuándo te dejan el coche en la estación.
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Defecto de carrocería en ITV
Óxido estructural, soldaduras no homologadas, cambios sin reformas registradas, ruedas que sobresalen del paso.
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ITV pública vs concesionada: ¿hay diferencia?
Comparativa entre estaciones públicas (donde existen) y concesiones privadas en precio, criterio de inspección y rapidez.
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Defecto de refrigeración del motor en la ITV
Fuga visible, anticongelante bajo, temperatura excesiva. Cuándo se clasifica como leve, qué reparaciones bastan y cuándo el motivo escala a grave que obliga a reinspección.
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Defectos de transmisión: caja, embrague y palieres
Caja manual, automática, embrague, palieres y juntas homocinéticas. Clasificación leve, grave o muy grave en la ITV y coste estimado de reparación por categoría.
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ITV de moto: plazos, puntos de inspección y defectos frecuentes
Primera ITV a los 4 años, bienal después. Puntos específicos de moto (cadena, caballete, escape, retrovisores) y los 5 defectos más habituales.
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ITV de coche eléctrico e híbrido: qué cambia en la inspección
Sin prueba de emisiones ni ruido, pero con verificaciones de alta tensión, batería y puerto de carga. Diferencias reales con combustión e híbrido enchufable.
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ITV caducada: multa de 200 euros y consecuencias
Infracción grave sin puntos, sin periodo de gracia, riesgo de inmovilización, problemas con el seguro y baja de oficio si pasan más de dos años.
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Preparar el coche para un viaje largo: checklist de verano
Neumáticos, frenos, líquidos, batería, baliza V-16 y documentación al día antes de salir a carretera en vacaciones. Qué revisar en casa y qué dejar al taller.
Glosario
Preguntas frecuentes
¿Cuándo tengo que pasar la ITV por primera vez?
Para turismos privados: a los 4 años desde la primera matriculación, luego cada 2 años hasta los 10 años, y a partir de los 10 años cada año. Para motos: a los 4 años y luego cada 2. Furgonetas de uso particular (categoría N1, hasta 3.500 kg): a los 2 años desde la matriculación, luego cada 2 años hasta los 6, cada año de los 6 a los 10, y cada 6 meses a partir de los 10. Las fechas exactas las marca la ficha técnica del vehículo.
¿Cuánto cuesta la ITV en 2026?
La tarifa varía mucho según comunidad y tipo de vehículo. Un turismo en gasolina suele costar entre 30 € y 50 € (más impuestos y tasas). Diésel, GLP o GNC suben unos 8-12 €. Algunas comunidades (Madrid, Cataluña) tienen tarifas libres; otras (Andalucía, Galicia) las regulan. La página de cada precio está pendiente de publicación; mientras tanto, consulta directamente la web de tu estación ITV concesionada.
¿Qué pasa si suspendo la ITV?
Te dan 2 meses para reparar y pasar la segunda inspección, normalmente con descuento. Si no la pasas o no la reparas a tiempo, el vehículo no puede circular y la sanción es de 200-500 €. Defectos muy graves (frenos en mal estado, dirección rota) supone retirada del vehículo en el acto.