Trámites de Tráfico.
Transferencia, baja, matriculación.

Los trámites con la Jefatura de Tráfico son sencillos en teoría — todos se hacen en la Sede DGT con certificado digital — pero suelen tener pequeñas trampas que cuestan tiempo o dinero: documentación que falta, valor fiscal del vehículo distinto al precio real, tasas que cambian año a año, plazos que se solapan con los del comprador o el vendedor en una compraventa.

Qué encontrarás aquí: paso a paso de cada trámite (transferencia, baja temporal, baja definitiva, matriculación nueva, importación UE y no-UE, cambio de titular, cambio de domicilio, duplicados, permiso de circulación), coste real desglosado (tasa DGT + ITP por comunidad + posibles honorarios), plantillas de contrato de compraventa y lista de comprobación antes de firmar nada. Cuando enlazamos a una gestoría online lo marcamos como afiliación.

Cómo se estructura el coste de un trámite. Casi todos tienen un coste fijo —la tasa de la DGT, publicada cada año en su tabla oficial— y uno o varios costes variables que dependen de tu comunidad autónoma o del propio vehículo. En una transferencia, por ejemplo, la tasa (55,70 € en 2026) es idéntica en toda España, pero el ITP que paga el comprador oscila entre el 4 % y el 8 % del valor fiscal del coche según dónde esté empadronado —y ese valor fiscal no es el precio que habéis pactado, sino el que fija la Orden Ministerial anual de precios medios de vehículos usados—. Distinguir qué parte es fija y qué parte es negociable o evitable es lo que separa pagar lo justo de pagar de más.

Hacerlo uno mismo o delegar en gestoría. La mayoría de estos trámites se resuelven en la Sede Electrónica de la DGT con certificado digital o Cl@ve, sin pisar una gestoría. Delegar compensa cuando el caso se complica —una herencia, una importación, una baja por exportación— o cuando el ahorro de tiempo justifica los 60-120 € de honorarios. Para el resto, cada guía de este bloque detalla el paso a paso exacto, la documentación que reunir antes de empezar y las comprobaciones previas —cargas, embargos, ITV en vigor, reserva de dominio— que conviene hacer para no descubrir un problema a mitad de trámite.