Eléctrico e híbrido.
BEV, PHEV, wallbox y Auto+.
BEV, PHEV, HEV y MHEV, autonomía real vs WLTP, instalación de wallbox doméstica, postes públicos, etiquetas DGT y ayudas del Programa Auto+ y autonómicas por comunidad.
La transición al coche eléctrico en España está en pleno cambio: la cuota de matriculación eléctrica supera el 5,6 % y crece a doble dígito anual, el reglamento UE prohíbe la matriculación de combustión nueva a partir de 2035, y las ZBE de las grandes ciudades penalizan progresivamente los vehículos sin etiqueta ECO o 0. Pero el cambio tecnológico va más rápido que el conocimiento del comprador: BEV, PHEV, HEV, MHEV son siglas que confunden.
Lo que aporta este bloque (que ANFAC, Coches.net o tu concesionario no calculan): el simulador break-even BEV vs combustión cruza tus kilómetros anuales, uso urbano %, comunidad autónoma y tarifa de luz reales con datos IDAE 2026 y PVPC para devolverte el año exacto en que recuperas el sobrecoste de comprar BEV. El análisis de referencia "¿Merece la pena en 2026?" analiza honestamente los casos donde no compensa (poco kilometraje + sin garaje + tarifa cara). El resto del bloque desarrolla autonomía real vs WLTP, wallbox doméstica, postes públicos y el estado del Plan Auto+ tras el cierre del MOVES III con datos verificables.
Todo lo relativo a la instalación eléctrica doméstica —el boletín del punto de recarga, la potencia contratada o el autoconsumo con excedentes— lo tratamos aquí desde el ángulo del comprador del vehículo: qué pedir al instalador, cuánto cuesta y qué papeles exigir al terminar.
Recursos
- Herramienta
Simulador break-even BEV vs combustión
Introduce km/año, uso urbano %, comunidad autónoma y tarifa luz. Calcula el año de break-even comprando BEV vs combustión equivalente, incluyendo las ayudas vigentes (Programa Auto+ abierto desde el 4-ago-2026 y expedientes MOVES III residuales), mantenimiento, seguro y depreciación.
- Guía completa
¿Merece la pena comprar coche eléctrico en 2026? TCO real
Análisis editorial completo del coste total de propiedad a cinco, ocho y diez años, los casos donde no compensa y las sensibilidades del cálculo.
Guías
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Autonomía real vs WLTP por modelo 2026
Tabla comparativa con datos reales de propietarios y test independientes. Por qué el WLTP infla la cifra y cuánto.
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Wallbox doméstica: instalación y coste con MOVES
Tipos (mono / trifásica), kW recomendados según tu coche, instalador habilitado, ayuda MOVES, coste real medio.
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Postes públicos en España: red comparada
Iberdrola, Endesa X Way, Wenea, Repsol, Tesla Supercharger: cobertura geográfica, precio por kWh, tipos de conector.
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Plan Auto+ abierto: hasta 4.500 € por orden de llegada
El Programa Auto+ (RD 609/2026) admite solicitudes desde el 4 de agosto: hasta 4.500 € por turismo, retroactivo a enero y por orden de llegada hasta agotar los 350 M€ de la línea de particulares.
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Depreciación BEV vs combustión a 5/8 años
Datos reales de mercado segunda mano: cuánto vale tu BEV en 5 años vs un combustión equivalente.
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Seguro de coche eléctrico: particularidades
Por qué el seguro de un BEV cuesta diferente, aseguradoras especializadas, coberturas específicas (cable, batería).
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Top eléctricos urbanos 2026 con MOVES + autonomía real
Comparativa honesta: precio final con MOVES, autonomía real urbana, espacio, calidad de carga DC.
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Top eléctricos familiares 2026
Modelos de 5-7 plazas, maletero útil, autonomía con familia + maletas, capacidad de remolque.
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Comparativa wallbox por fabricante
Wallbox Pulsar Plus, Circontrol eHome, ABB Terra, Schneider EVlink: precio, app, tipos de conexión.
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Compañía de luz óptima para coche eléctrico
Tarifa con tramo valle agresivo, comercializadora con compensación de excedentes si tienes solar, análisis del PVPC vs fija.
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Wallbox en comunidad de propietarios: proceso y derechos
Artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal reformado en 2021, comunicación previa, cinco escenarios de oposición y desglose de coste según escenario técnico.
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Instalar punto de carga en casa: coste real 2026
Monofásico 800-1.300 euros, trifásico 1.250-2.700 euros. Deducción IRPF del 15 % hasta 4.000 euros de base y subvenciones Plan Auto+ del 70-80 %.
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Coches eléctricos baratos por menos de 25.000 euros en 2026
Los cinco modelos más asequibles del mercado español: Dacia Spring, Citroën ë-C3, BYD Dolphin, Renault 5 E-Tech y los que vienen. Precio efectivo con ayudas.
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Etiqueta ambiental DGT: cómo solicitarla, categorías y coste
Las cuatro etiquetas (B, C, ECO, CERO), criterios técnicos de clasificación, dónde obtener la pegatina por 5 euros y qué significa para las zonas de bajas emisiones.
Glosario
- BEV Vehículo 100 % eléctrico de batería.
- PHEV Híbrido enchufable con autonomía eléctrica corta.
- HEV Híbrido autorrecargable, no se enchufa.
- MHEV Microhíbrido sin tracción eléctrica autónoma.
- WLTP Protocolo de homologación de consumo y autonomía.
- Etiqueta DGT Distintivo ambiental A/B/C/ECO/0.
- MOVES III / Plan Auto+ Plan estatal de ayudas a la movilidad eléctrica: el MOVES III cerró a 31-dic-2025 y el Programa Auto+ (RD 609/2026) está abierto desde el 4-ago-2026.
Preguntas frecuentes
¿Qué autonomía real tiene un coche eléctrico?
En condiciones reales (autopista a 120 km/h, calefacción, mezcla de trayectos) la autonomía real suele estar un 25-35 % por debajo de la cifra WLTP de catálogo. Un modelo con 450 km WLTP da unos 300-340 km reales. En ciudad y verano se acerca más al WLTP; en autopista con frío baja al 60 %. La cifra WLTP es comparable entre modelos, pero no equivale a kilómetros reales.
¿Necesito instalar wallbox para tener coche eléctrico?
No es imprescindible pero sí muy recomendable. Sin wallbox cargas en un enchufe doméstico Schuko (2,3 kW), tarda 20-30 h una carga completa y no es seguro para uso diario. Con wallbox monofásica de 7,4 kW cargas en 6-8 h durante la noche; trifásica de 11-22 kW en 3-5 h. La wallbox cuesta 600-1 200 € + instalación, y formaba parte del MOVES III hasta su cierre el 31 de diciembre de 2025; el Programa Auto+ no cubre la infraestructura de recarga, así que la ayuda estatal que queda es la deducción del 15 % en el IRPF (base máxima 4.000 €, ahorro máximo 600 €), además de las convocatorias autonómicas vigentes en cada territorio.
¿Qué ayuda estatal hay vigente en 2026?
El Plan MOVES III, principal vía estatal desde 2021, dejó de admitir solicitudes nuevas el 31 de diciembre de 2025. Su sustituto es el Programa Auto+, regulado por el Real Decreto 609/2026, de 22 de julio, en vigor desde el 23 de julio, con 400 millones de euros de dotación. La línea de particulares admite solicitudes desde el 4 de agosto de 2026 en la Sede Electrónica del Ministerio de Industria y Turismo, con concesión por orden de presentación hasta agotar los 350 millones de euros de la línea, plazo hasta el 31 de diciembre de 2026 y efecto retroactivo a las compras realizadas desde el 1 de enero. La cuantía llega hasta 4.500 € por turismo y hasta 5.000 € por furgoneta, según el grado de electrificación, el precio del vehículo (máximo 45.000 € antes de impuestos en turismos) y su contribución a la cadena de valor industrial europea. La línea de autónomos y empresas, con cuantías superiores, todavía no tiene convocatoria abierta: se prevé para después del verano.