Sobre ConductorPro

Última actualización: 2026-05-15

ConductorPro existe para responder con criterio editorial cuatro preguntas que el conductor español se hace varias veces al año y que hoy quedan mal cubiertas: cuándo merece la pena recurrir una multa y cómo, qué probabilidad real tienes de fallar la próxima ITV, cuánto te va a costar de verdad la ZBE futura de tu ciudad y si el cambio a coche eléctrico te compensa con tus números reales.

Por qué existimos

El SERP de "seguro coche barato", "ZBE Madrid", "recurso multa radar" o "MOVES eléctrico" está dominado por comparadores comerciales (Rastreator, Acierto), marketplaces (Coches.net, Wallapop), webs corporativas (RACE, Helvetia) y la propia DGT. Cada uno cubre una parte. A ningún sitio le interesa cruzar tu matrícula con el calendario futuro de la ZBE de tu ciudad para decirte cuándo dejas de poder entrar; ningún sitio identifica automáticamente la causa de recurso más prometedora para tu tipo de multa y te da la plantilla descargable; ningún sitio cruza tarifa de luz real + km/año + comunidad autónoma para calcular tu break-even BEV honesto. Eso es lo que hacen las cuatro herramientas únicas del sitio.

Quién está detrás

ConductorPro lo edita Cristian Corrales, editor independiente de un portfolio de sitios de divulgación con foco en datos verificables y herramientas propias (ver cristiancorrales.com). Otros sitios del portfolio (en distintos verticales) comparten metodología, validadores y infraestructura técnica con ConductorPro pero NO hay solapamiento temático: ConductorPro es el único del portfolio dedicado al ecosistema del conductor (DGT, ITV, multas, seguros, trámites de Tráfico, compra de vehículo, transición eléctrica).

Cómo elaboramos el contenido

Cada dato cuantitativo del sitio (cuantías, plazos, requisitos, porcentajes) lleva en su página fuente oficial citada (BOE, DGT, MITMA, AECA-ITV, IDAE, ANFAC, UNESPA, ordenanzas municipales, reglamentos UE), fecha de última actualización visible y nota de qué cambió desde la versión anterior si la revisión es significativa. Para el listado consolidado por bloque temático ver fuentes.

  • Si no encontramos fuente fiable, omitimos la afirmación. No inventamos datos.
  • Las cuatro herramientas únicas declaran su modelo, sus inputs y sus limitaciones en su sección "Fuentes y metodología".
  • Las piezas del Diario son curaduría editorial de voces reales públicas (foros, comentarios, reviews, threads) con cita exacta de cada fuente. No inventamos opiniones ni publicamos testimonios falsos firmados con nombres reales.
  • Las comparativas con afiliación llevan disclosure visible y rel="sponsored" en cada enlace, comprobado por validador automático en cada deploy.

El detalle completo de la metodología está en metodología.

Lo que NO hacemos

  • No publicamos páginas plantilla rellenadas por comunidad autónoma o ciudad. Cada pieza es individual.
  • No cobramos a marcas por reseñas favorables ni por aparecer mejor en rankings.
  • No retiramos citas críticas del Diario por compensación. Solo retiramos si la cita está mal atribuida o el autor original solicita anonimato.
  • No usamos opiniones inventadas en tono coloquial fingiendo ser voces reales. El Diario solo cita voces existentes con atribución verificable.

Política completa en disclosures.

Independencia editorial

Cristian Corrales no tiene relación laboral, accionarial ni contractual con ninguna aseguradora, comparador, abogado de tráfico, autoescuela, concesionario, taller, fabricante o entidad pública del sector, más allá del propio contrato de afiliación con los programas listados en disclosures. Si esto cambia en el futuro, se actualizará tanto esta página como la de disclosures con fecha visible.

Cómo contactar

Para correcciones, propuestas, retirada de citas o cualquier otro asunto: escribe a hola@conductorpro.es. SLA objetivo: menos de 7 días naturales. Más detalles en contacto.