Código 01.03 de la ITV: la matrícula, un defecto que casi siempre arreglas en un rato

Leve o grave: la línea está en si se puede leer

Dos de los defectos del apartado cambian de gravedad según sus consecuencias, y son los más habituales. Una placa arañada, descolorida o doblada es un «defecto de estado» y se queda en leve (01.03.2), salvo que impida leerla, y entonces es grave (01.03.2.1). Con la sujeción ocurre igual: una fijación defectuosa es leve (01.03.7), hasta que hay riesgo de que se desprenda, y entonces es grave (01.03.7.1).

Todo lo demás es grave de entrada: que falte una placa o el número no sea el reglamentario, que esté tapada aunque sea en parte, que no sea reglamentaria, que esté mal colocada, que lleve adornos o caracteres no permitidos o que no coincida con la documentación. La única excepción es la que se aplica a los históricos: que falte el distintivo de vehículo histórico es solo leve (01.03.1.1).

Qué tamaños admite el Manual

Aquí está el defecto que más sorprende, porque la placa corta se ve a menudo en la calle. La tabla de la página 41 dice qué medidas corresponden a cada categoría:

• 520 × 110 mm y 340 × 220 mm: admitidas delante y detrás en turismos, furgonetas, camiones y autobuses. En remolques de las categorías O2 a O4, solo detrás.
• 340 × 110 mm: solo turismos (M1), y «para vehículos que, por construcción, el emplazamiento para la placa de matrícula no permite la colocación de la placa 520 x 110 mm».
• 220 × 160 mm: solo turismos, cuando el emplazamiento no permite la placa de 340 × 110 mm.

Es decir, las placas pequeñas son una solución para coches cuyo hueco no admite otra, no una elección estética. En un coche con espacio para la larga, una corta puede acabar anotada como placa no reglamentaria (01.03.4), grave. También cuenta el color: fondo blanco y caracteres negros en la matrícula ordinaria, rojo y negro en remolques de las categorías O2 a O4, y azul y blanco solo en la placa trasera de taxis y vehículos de alquiler con conductor.

La altura: solo con indicios y no en todos los coches

El borde inferior de la placa debe quedar a 300 milímetros o más del suelo, una exigencia que el Manual no aplica a los vehículos matriculados antes del 28 de marzo de 2009. La inspección es visual, y el inspector solo saca la cinta métrica si ve indicios de que el emplazamiento se ha modificado. Si has cambiado el paragolpes o movido el soporte de la matrícula, ahí es donde puede aparecer un 01.03.5 por emplazamiento no reglamentario.

Casos especiales

• Vehículos anteriores a 1970. Pueden llevar placas que se ajusten en número, colocación, forma, dimensiones y estampación a las condiciones de su época.
• Históricos. El inspector comprueba la matrícula ordinaria que ya tenían, junto con el distintivo, o la de histórico que se les asignó si no tenían ordinaria. Como ornato, pueden exhibir además la original extranjera o las de las antiguas provincias españolas en África.
• Remolques. Los de hasta 750 kg de masa máxima llevan una sola placa detrás, con el mismo contenido que la del vehículo tractor. En los O2, el Manual admite colocar las dos placas traseras, la del tractor y la del remolque, en un solo espacio homologado.

Cómo se arregla y qué hacer antes de la cita

Dedica un minuto a mirar las placas antes de ir: que se lean de lejos, que no bailen, que ningún marco tape caracteres y que el número sea el del permiso de circulación. Si hay que cambiarlas, deben ser placas homologadas o conformes con el anexo XVIII del Reglamento General de Vehículos y el anexo III del Real Decreto 885/2020, y pídelas con el formato que corresponda a tu coche.

Con un leve, el resultado sigue siendo favorable si no hay otros defectos mayores, pero conviene arreglarlo. Con un grave, el resultado es desfavorable y tienes un plazo máximo de dos meses para volver, aunque en este tipo de defecto suele bastar poco tiempo. Puedes ver el procedimiento en la segunda inspección. No confundas este código con el de la iluminación de la placa, que va aparte en el 04.06.