ZBE Lorca: cuatro años de margen

El Pleno aprobó la ordenanza inicialmente el 29 de septiembre de 2025, y el Boletín Oficial de la Región de Murcia publicó el anuncio de exposición pública el 10 de octubre. El 22 de diciembre la aprobó de forma definitiva, tras desestimar las alegaciones de la asociación Lorca Biciudad, que pedía, entre otras cosas, cámaras desde el primer día y restricciones más claras. No hemos localizado el anuncio del texto definitivo en el BORM, del que depende la entrada en vigor según la disposición final segunda.

Dos zonas

El anexo 1 describe la zona 1, el centro histórico, por una larga lista de vías: la alameda Giménez Díaz, la plaza de Carruajes, la alameda de Menchirón, Santa Paula, la plaza del Negrito, Campoamor, Nogalte, la plaza de Alcolea, el Pósito, Abad de los Arcos, Zapatería, Puerta de Gines, la avenida Santa Clara o la avenida Juan Carlos I, entre otras. La zona 2 engloba «varias infraestructuras dotacionales educativas, deportivas y de salud», entre la alameda Rafael Méndez, la alameda José Fernández Corredor, Poeta Para Vico, Océano Pacífico, Océano Atlántico y la alameda Doctor Gimeno Daduell.

Una sola restricción, en 2029

La disposición transitoria segunda fija la entrada en vigor de la regulación el 31 de diciembre de 2025 «con la finalidad de familiarizar a la ciudadanía». Pero el anexo 1 solo prevé una restricción: «la prohibición de acceso a los vehículos no residentes más contaminantes, es decir a los vehículos sin distintivo ambiental a partir de 31 de diciembre de 2029». Las etiquetas B, C, ECO y 0 entran libremente, y no hay fecha para restringir ninguna de ellas.

Esa espera choca con el Real Decreto 953/2026, que entra en vigor el 26 de noviembre de 2026 y solo da por correctamente implantada una zona cuando el Ayuntamiento acredita que sus restricciones por etiqueta están en vigor y que las sanciona. Lorca no podrá hacerlo hasta el final de 2029. El decreto no modifica la ordenanza, de modo que, mientras el Ayuntamiento no la cambie, nada de esto adelanta la restricción.

El acta deja ver un cambio de última hora. La versión inicial adelantaba la restricción de la zona 2, la de colegios y centros de salud, al 1 de enero de 2029. El Ayuntamiento lo corrigió como «error material» por contradecir el anexo 1, y el texto definitivo fija el 31 de diciembre de 2029 para las dos zonas.

Quién se librará en 2030

• Residentes empadronados en un domicilio de la zona, con acceso y aparcamiento sin solicitar autorización si el vehículo es suyo o figuran como conductor habitual en la DGT. Con renting, leasing o alquiler hay que pedirla y aportar el contrato.
• Personas con movilidad reducida, también en accesos esporádicos, con la tarjeta visible y la autorización pedida hasta cinco días después.
• Profesionales cerca de la jubilación, a quienes falten como máximo cinco años de cotización a 1 de enero de 2030, con un vehículo por titular. El texto fija la vigencia máxima «hasta el 1 de enero de 3036», una errata evidente por 2036.
• Reparto de mercancías sin etiqueta, con una autorización no renovable hasta el 31 de diciembre de 2031.
• Concesionarias de servicios públicos, administraciones y servicios de emergencia y esenciales, con distintos procedimientos de acreditación.

La exención es para quien vive dentro de la zona, no para cualquier vecino de Lorca, así que no le afecta el reproche que el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía hizo a Málaga.

La multa

Cuando llegue la restricción, la infracción será grave, del artículo 76.z3 de la Ley sobre Tráfico, con multa de 200 euros y un 30 % más por reincidencia en un año declarada en resolución firme. Con el descuento del artículo 94, 100 euros pagando en 20 días naturales y renunciando a alegar; compáralo en pagar con descuento o recurrir. Según el acta, el control se hará con cámaras de lectura de matrículas, una plataforma de gestión y una estación medioambiental. Para comprobar tu coche en otras ciudades, usa la calculadora de ZBE por matrícula.