ZBE Cornellà: segunda ordenanza, toda la ciudad

Por qué hay una segunda ordenanza

La primera ordenanza de Cornellà para restringir la circulación de los vehículos más contaminantes la recurrió la Associació d'Empresaris de Transport Discrecional de Catalunya. El Tribunal Superior de Justicia de Cataluña estimó el recurso en la sentencia 1279/2024, de 17 de abril, y la declaró nula, según recoge la consulta previa que el propio Ayuntamiento publicó en 2025. En julio de 2024, Betevé informó de que el mismo tribunal había tumbado las zonas de L'Hospitalet, Cornellà, Esplugues y Sant Adrià, por no justificar bien las restricciones a los vehículos más antiguos ni valorar su efecto en la capacidad económica de los conductores. Cornellà se quedó sin zona propia vigente.

La ordenanza nueva se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia de Barcelona el 2 de diciembre de 2025 y entró en vigor quince días después. Hemos leído el texto íntegro, en catalán. Sigue el modelo de las ordenanzas metropolitanas, con el registro común del Área Metropolitana de Barcelona, como las de L'Hospitalet y Esplugues.

Toda la ciudad, laborables de 7 a 20

El anexo 1 lo dice en una línea: el ámbito «comprèn tot el terme municipal de Cornellà de Llobregat». La alcaldía puede modificar la delimitación por decreto por motivos excepcionales, como dificultades técnicas. Antes, solo la parte de la ciudad dentro de las Rondas formaba parte de la zona de bajas emisiones de las Rondas de Barcelona. La restricción rige los días laborables, de lunes a viernes, de 7 a 20 horas. No hemos encontrado información pública sobre dónde están las cámaras fuera del antiguo perímetro de las Rondas.

Quedan vetados los vehículos sin distintivo ambiental de las categorías L, M y N. Eso incluye las motos y los ciclomotores, no solo los turismos, las furgonetas y los camiones. La etiqueta B no tiene fecha de restricción en este texto.

Sin ventaja para los vecinos

A diferencia de muchas zonas madrileñas o andaluzas, la ordenanza de Cornellà no concede ninguna exención por estar empadronado ni por pagar el impuesto de circulación en la ciudad. El vecino con un coche sin etiqueta tiene las mismas opciones que quien llega de fuera. Por eso no le afecta el reproche de discriminación que tumbó la zona de Málaga, como explicamos en las ZBE que eximen a sus vecinos.

Las exenciones, con inscripción en el registro metropolitano, son para vehículos de personas con movilidad reducida, servicios de emergencia y esenciales, transporte de personas con enfermedades o discapacidades que condicionan el uso del transporte público, y matrículas extranjeras que cumplen los requisitos de emisiones. Las autorizaciones:

• Acceso esporádico. Hasta 24 autorizaciones diarias al año, que la alcaldía puede modificar por decreto. Incluye los vehículos clásicos e históricos.
• Rentas bajas. Un año renovable si los ingresos brutos no llegan a 2 veces el IPREM para una persona; 2,5 para dos; 2,9 para tres; 3,3 para cuatro; 3,7 para cinco y 4 para seis o más.
• Profesionales cerca de la jubilación. Los vehículos del anexo 4 necesarios para trabajar, a quien falten como máximo cinco años de cotización, hasta el 1 de enero de 2031 como tope.
• Compra de un coche nuevo que cumpla los requisitos, y servicios singulares, como eventos, tratamientos médicos periódicos y pruebas de taller.

La autorización se pide como máximo 24 horas después de entrar, o en tres días si fue una urgencia médica acreditada. El artículo 6 añade una posibilidad que conviene vigilar: el acceso y la circulación «poden estar subjectes a una taxa» si se aprueba la ordenanza fiscal correspondiente. No nos consta que exista.

La multa

El artículo 15 fija 200 euros, como infracción grave del artículo 76.z3 de la Ley sobre Tráfico, con un incremento del 30 % de la cuantía mínima por reincidencia en un año declarada en resolución firme. A diferencia de la ordenanza de Esplugues, la de Cornellà no sube la multa a 260 euros cuando hay un episodio de contaminación declarado. Lo recaudado se destina a la movilidad sostenible. Con el descuento del artículo 94, 100 euros pagando en 20 días naturales y renunciando a alegar; compáralo en pagar con descuento o recurrir.

Para comprobar tu coche en otras ciudades, usa la calculadora de ZBE por matrícula o consulta el calendario de las ZBE.