ZBE Boadilla del Monte: cámaras, sanciones y cero multas
Boadilla del Monte, con 66.349 habitantes, tiene una de las zonas de bajas emisiones más pequeñas de la región: 0,14 kilómetros cuadrados del casco histórico. Prohíbe circular sin etiqueta y lo hará con la B desde 2030, tiene cámaras y su régimen sancionador está activo desde marzo de 2025. Pero exime a todos los vecinos del municipio, y cuando la Cámara de Cuentas de Madrid hizo recuento, había puesto cero multas.
Actualizado 2026-11-03 · ~950 palabras
El Pleno aprobó la ordenanza de forma definitiva el 19 de julio de 2024, tras resolver las reclamaciones a la aprobación inicial publicada en marzo, y el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid la publicó el 28 de agosto de 2024, con el documento técnico como anexo. El anuncio de publicación dice que entra en vigor pasados los quince días hábiles del artículo 65.2 de la ley de bases del régimen local, mientras que su disposición final segunda habla del día siguiente a la publicación. La Cámara de Cuentas registró la zona en funcionamiento desde el 19 de septiembre de 2024, la fecha que resulta de contar esos quince días hábiles. Hemos leído el texto íntegro.
El casco histórico, con cámaras
El documento técnico sitúa la zona en el casco histórico, entre la calle Pedro González, la carretera de Majadahonda, el paseo de Madrid, la avenida de España y la calle de los Mártires: 0,1363 kilómetros cuadrados, con unos 3.500 vecinos directamente afectados según datos de 2020. El control se hace con cámaras de lectura de matrículas en una decena de puntos de entrada y salida, como las calles Juan Carlos I, Camino de San Sebastián, Joaquín Ramos y Radio Peninsular o la avenida de Adolfo Suárez, y con paneles de mensaje variable en la carretera de Boadilla a Villaviciosa, la calle de la Alberca, la carretera de Majadahonda, la avenida de Adolfo Suárez y la avenida de España.
Dos fases
- Fase inicial, desde la entrada en vigor. Prohibida la circulación del vehículo sin distintivo ambiental, el que la DGT clasifica como A.
- Fase de desarrollo, desde el 1 de enero de 2030. También la etiqueta B.
La disposición transitoria fijó seis meses sin multas desde la puesta en funcionamiento, en los que se podía comunicar al infractor la sanción que le habría correspondido. Cuadra con las fechas de la Cámara de Cuentas: funcionamiento desde el 19 de septiembre de 2024 y sanciones desde el 19 de marzo de 2025.
Por qué no hay multas
La respuesta está en el anexo 1. Quedan exentos «los vehículos de las personas residentes en Boadilla del Monte», en propiedad, renting, leasing o cualquier otra fórmula, y «los vehículos dados de alta en el IVTM de Boadilla del Monte». Los empadronados acreditan con el certificado de padrón, hasta dos vehículos por residente, y los residentes no empadronados, con el contrato de alquiler o el título de la vivienda. Además entran, entre otros, quienes tengan plaza en un garaje o aparcamiento público de la zona, las empresas de la zona dadas de alta en el impuesto local, los clientes de hoteles y talleres, quienes llevan o recogen alumnos de los colegios del casco, el reparto, las obras y los históricos.
En una zona de 0,14 kilómetros cuadrados, y con todos los coches del municipio dentro de la excepción, el coche sin etiqueta de fuera es poco frecuente. Es el mismo criterio de domicilio municipal que el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía consideró discriminatorio al anular la zona de Málaga, como explicamos en las ZBE que eximen a sus vecinos. No conocemos ningún recurso contra esta ordenanza.
La gemela de Majadahonda
La ordenanza de Boadilla comparte buena parte del texto con la de Majadahonda, aprobada unos meses después: las mismas excepciones, casi en el mismo orden, y la misma exención para todo el municipio. Las diferencias principales son dos. Boadilla autoriza dos vehículos por residente y Majadahonda, cuatro. Y la etiqueta B llega aquí en 2030, frente a 2028 en Majadahonda.
La Cámara de Cuentas añadió dos reproches en su informe de 2026: Boadilla no informó a la DGT del área, los horarios y las restricciones de su zona, y no estudió el impacto social, de género y de discapacidad. Lo resumimos en las ZBE de la Comunidad de Madrid.
La multa
El artículo 16 la fija en 200 euros, con un 30 % más por reincidencia en un año declarada en resolución firme, y prevé su actualización automática si cambia la ley. Con el descuento del artículo 94 de la Ley sobre Tráfico, 100 euros pagando en 20 días naturales y renunciando a alegar; compáralo en pagar con descuento o recurrir. Para comprobar tu coche en otras ciudades, usa la calculadora de ZBE por matrícula.
Preguntas frecuentes sobre la ZBE de Boadilla del Monte
¿Multa la ZBE de Boadilla del Monte?
El régimen sancionador está activo: la Cámara de Cuentas de Madrid lo sitúa desde el 19 de marzo de 2025, tras seis meses de moratoria desde la puesta en funcionamiento. Pero a 31 de marzo de 2025 no se había impuesto ninguna multa. No hemos encontrado datos posteriores.
Vivo en Boadilla. ¿Me afecta?
No. El anexo 1 exime los vehículos de las personas residentes en Boadilla del Monte, hasta dos por residente, y los dados de alta en el impuesto de circulación del municipio. Los empadronados acreditan con el certificado de empadronamiento; los residentes no empadronados, con el contrato de alquiler o el título de la vivienda.
Vengo de fuera sin etiqueta. ¿Puedo entrar?
Solo si encajas en una excepción: plaza de garaje o aparcamiento público dentro de la zona, cliente de un hotel o un taller de la zona, dejar o recoger alumnos de un colegio del casco, entre otras. Fuera de eso, la circulación por la zona está prohibida para el vehículo sin etiqueta, con multa de 200 euros.
¿Cuándo le toca a la etiqueta B?
El 1 de enero de 2030, al entrar en vigor la fase de desarrollo. Las mismas excepciones, incluidos los vecinos del municipio, siguen aplicándose.
Fuentes y metodología
Verificado el 3 de noviembre de 2026 contra el texto publicado en el BOCM.
- Ayuntamiento de Boadilla del Monte, Ordenanza sobre la creación y gestión de las zonas de bajas emisiones, BOCM nº 205, de 28 de agosto de 2024, aprobada por el Pleno el 19 de julio de 2024.
- Cámara de Cuentas de la Comunidad de Madrid, informe de fiscalización de las zonas de bajas emisiones, con datos a 31 de marzo de 2025, resumido en nuestro análisis regional.
- Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial, artículos 76.z3, 80 y 94.
- INE, cifras oficiales de población de los municipios de Madrid a 1 de enero de 2025.
Limitaciones: el recuento de cero multas es de 31 de marzo de 2025; no hemos encontrado datos posteriores. No conocemos modificaciones de la ordenanza ni recursos contra ella.