ZBE La Línea: las cámaras ya cuentan, las multas esperan

Un mes de pruebas

El alcalde, Juan Franco, explicó el 3 de noviembre de 2026 que el control de accesos «debía haberse comenzado a implantar el pasado 1 de enero», pero distintas «cuestiones técnicas» lo retrasaron al 1 de octubre. Octubre sirvió para comprobar el sistema: más de 5.000 coches pasaron por la zona, y 2.000 de ellos «contarían con una sanción». El Ayuntamiento prolongará las pruebas y anunciará la fecha en que las multas empiezan a ser efectivas. Mientras tanto, pide a residentes y propietarios de garajes que se registren en la plataforma municipal.

La ordenanza y lo que no se publicó

El Pleno aprobó inicialmente la «Ordenanza reguladora de Zonas de bienestar y bajas emisiones» el 4 de abril de 2024 y, sin alegaciones, quedó aprobada definitivamente. El Boletín Oficial de la Provincia de Cádiz publicó el texto el 12 de agosto de 2024. Pero los tres anexos, el de las zonas, el de los vehículos y la memoria técnica, aparecen en el boletín solo con su código de verificación, sin contenido. Lo esencial hay que buscarlo en la web municipal de la zona.

Del articulado conviene retener dos cosas. El artículo 11 exige que «todos los vehículos autorizados» tengan la ITV «pasada y en vigor». Y el artículo 15 remite la sanción a la infracción grave del artículo 76.z3 de la Ley sobre Tráfico, sin escribir la cuantía: 200 euros, o 100 con pronto pago. El texto repite además el título de un artículo, «Vehículos autorizados para acceder a la ZBE», en el 8 y en el 10.

Dos zonas y un calendario que corre

La ZBE I es el centro: unos 159.000 metros cuadrados y 1,59 kilómetros de perímetro, con calles como Picasso, Carboneros, Méndez Núñez, Duque de Tetuán, Sol, Isabel la Católica, Aurora, San Pablo, Real, la plaza de la Iglesia, Teatro, Las Flores o Maestro Muñoz Molleda. Se puede circular por todo su perímetro. Hay diez puntos de control con cámaras, y cinco accesos, por las calles San Pablo, Duque de Tetuán, Rafael de León e Isabel la Católica, son zonas de especial sensibilidad donde solo entran los residentes con garaje, además de bicicletas y patinetes.

El calendario de la web municipal para la ZBE I llega hasta la etiqueta C en solo tres años:

1. Fase 0, del 25 de abril al 31 de diciembre de 2025. Informativa, sin sanciones.
2. Fase 1, 2026. Prohibido el vehículo sin etiqueta.
3. Fase 2, 2027. También la etiqueta B.
4. Fase 3, 2028. También la C: solo entrarán ECO, cero emisiones, vehículos de movilidad personal y autorizados.

El calendario y la realidad no coinciden: la fase 1 debía multar desde enero de 2026 y las cámaras no empezaron a contar hasta octubre. La ZBE II, en las calles interiores del parque Princesa Sofía, está cerrada a cualquier vehículo no autorizado desde el 31 de enero de 2023, por decreto de Alcaldía, sin necesidad de cámaras.

Quién puede entrar

• Hasta dos vehículos por persona o entidad: residentes empadronados en la zona, propietarios de inmuebles, garajes o negocios, y titulares de licencias de actividad.
• Sin límite: personas con movilidad reducida con la tarjeta visible, y hasta dos vehículos para trasladar a personas dependientes con justificación médica.
• Servicios: administraciones, urgencias técnicas, limpieza, taxis y VTC, proveedores, reparto, obras, autoescuelas, transporte de valores, mudanzas, grúas, talleres y funerarias.
• Accesos puntuales: citas médicas y veterinarias, eventos, clientes de alojamientos y aparcamientos conectados al sistema.

La exención es para quien vive o tiene negocio dentro de la zona, no para cualquier vecino de La Línea, de modo que no le afecta el reproche del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía a Málaga. Para comprobar tu coche en otras ciudades, usa la calculadora de ZBE por matrícula; y si te llega una multa, compara opciones en pagar con descuento o recurrir.