ZBE Castellón: todo preparado, nada restringido
Castellón de la Plana, con 183.711 habitantes, publicó en Nochebuena de 2025 su ordenanza de movilidad sostenible, con una zona de bajas emisiones dentro de la Ronda Centro activa las 24 horas. Pero en su primera fase no restringe al coche particular, tenga la etiqueta que tenga. El texto contiene seis alternativas, de la más laxa a una que vetaría la B y la C, y solo activará alguna si los datos de calidad del aire lo exigen. Hemos leído el texto íntegro publicado en el boletín.
Actualizado 2026-11-03 · ~1.000 palabras
El Pleno aprobó la ordenanza inicialmente el 31 de julio de 2025 y de forma definitiva el 27 de noviembre, y el Boletín Oficial de la Provincia de Castellón la publicó el 25 de diciembre de 2025, en valenciano y en castellano, como «Ordenanza de Movilidad Sostenible y Proyecto ZBE Centro». Según el acuerdo, entró en vigor al día siguiente, el 26 de diciembre. La zona se regula en el capítulo III del título V y en los anexos IV, V y VI, que incluye el proyecto técnico. Cuando escribimos sobre Castellón en las ZBE que no multan en 2026 no habíamos podido leer el texto; esta ficha lo corrige.
Dónde está la zona
El anexo IV la sitúa dentro de la Ronda Centro: al norte, la calle Cerdà de Tallada; al este, Sant Roc, Sanahuja, Gobernador Bermúdez de Castro, Guitarrista Tárrega y la avenida Casalduch; al sur, Orfebres Santalínea y Lepanto; y al oeste, las rondas Mijares y Magdalena. Incluye las calles peatonales del núcleo histórico, que mantienen sus propios requisitos de acceso. El tiempo de aplicación es «continuo desde su entrada en vigor, 24 horas diarias todos los días del año».
Las seis alternativas
El anexo V publica un cuadro con símbolos en lugar de fechas. La fase 1 abarca las obras de adecuación modal, la gestión del aparcamiento y otras medidas complementarias. La fase 2 empieza solo después, y en ella se elegirá una alternativa «en función del grado de cumplimiento de objetivos y, en su caso, de la superación de los valores límite». Traducido:
| Alternativa | Sin etiqueta | B | C |
|---|---|---|---|
| E0 y 0 (fase 1) | Libre | Libre | Libre |
| 1A | Vetada | Libre | Libre |
| 1B | Vetada | Solo aparcamiento subterráneo | Solo aparcamiento subterráneo |
| 2 | Vetada | Vetada | Solo aparcamiento subterráneo |
| 3 | Vetada | Vetada | Vetada |
Antes de activar cualquiera de las alternativas restrictivas, el apartado segundo exige «un periodo de información a la ciudadanía mínimo de 3 meses sin imposición de sanciones». Ninguna tiene fecha. Por eso la zona está en vigor y, a la vez, no restringe a nadie por su etiqueta, como avanzó el gobierno municipal al presentarla.
Quién entraría si hay restricciones
Con libre acceso, sin autorización registral:
- Bicicletas, patinetes y los vehículos cuya etiqueta admita la alternativa vigente.
- Los vehículos de las personas empadronadas en la ZBE Centro, en propiedad, usufructo, renting, leasing, alquiler, retribución en especie o sustitución.
- Los de empresas y autónomos con actividad dentro de la zona y de alta en el IAE.
- Los invitados por vecinos y negocios de la zona: hasta 20 permisos de un día al mes, cada uno válido de las 0 a las 23:59:59.
- Históricos y servicios públicos esenciales.
Con autorización registral: residentes en una vivienda de la zona no empadronados, negocios que no cumplan lo anterior, urgencias de suministros, servicios asistenciales, personas con movilidad reducida, distribución de mercancías de 8 a 20 horas, reparto de medicamentos, propietarios de garajes, autoescuelas con etiqueta C y talleres de la zona. Y una moratoria para los vehículos profesionales de quien acredite que le faltan menos de tres años cotizados para jubilarse. La exención es para quien vive o trabaja dentro de la zona, no para cualquier vecino de Castellón, de modo que no le afecta el reproche que el TSJA hizo a Málaga.
Episodios de contaminación y multa
El artículo 70 prevé que, si la administración competente declara un episodio de alta contaminación, el Ayuntamiento active su protocolo y pueda establecer restricciones específicas. Si algún día se sanciona por la zona, la infracción sería la grave del artículo 76.z3 de la Ley sobre Tráfico, con multa de 200 euros, o 100 con el descuento del artículo 94; compáralo en pagar con descuento o recurrir. Para comprobar tu coche en otras ciudades, usa la calculadora de ZBE por matrícula.
Preguntas frecuentes sobre la ZBE de Castellón
¿Puedo entrar en el centro de Castellón con un coche sin etiqueta?
Sí, con un coche particular. La ZBE Centro está en vigor, pero en la fase 1 el anexo V solo restringe a los vehículos sin etiqueta de las administraciones y sus contratistas, al transporte público colectivo y los autobuses que dan servicio en la zona, y a taxis y VTC. Las restricciones por etiqueta solo llegarían en la fase 2, sin fecha, si el análisis de la calidad del aire tras las medidas de la fase 1 lo exige. Las calles peatonales del casco histórico mantienen su propio régimen de acceso.
¿Qué etiquetas se restringirían en la fase 2?
Depende de la alternativa que se active. La 1A vetaría solo al vehículo sin etiqueta. La 1B, además, dejaría a la B y la C ir solo a un aparcamiento subterráneo de rotación. La 2 vetaría también la B, y la 3, la B y la C. Las etiquetas ECO y 0 entrarían en todas.
¿Cuál es el horario?
El anexo IV fija un tiempo de aplicación continuo, las 24 horas, todos los días del año. La carga y descarga se regula los laborables de 8 a 20 horas, y en las calles peatonales del centro de 8 a 11.
Vivo dentro de la zona. ¿Tendré que hacer algo?
Si hubiera restricciones, los vehículos de las personas empadronadas en la ZBE Centro tendrían libre acceso, aportando la documentación si el coche es de renting, leasing o similar. Además podrías gestionar hasta 20 invitaciones de un día al mes para visitantes.
Fuentes y metodología
Verificado el 3 de noviembre de 2026 contra el texto publicado en el BOP de Castellón.
- Ayuntamiento de Castellón de la Plana, aprobación definitiva de la Ordenanza de Movilidad Sostenible y Proyecto ZBE Centro, BOP de Castellón nº 154, de 25 de diciembre de 2025, anuncio 05941-2025-U; Pleno de 27 de noviembre de 2025.
- Real Decreto Legislativo 6/2015, Ley sobre Tráfico y Seguridad Vial, artículos 76.z3, 80 y 94.
- INE, cifras oficiales de población de los municipios de Castellón a 1 de enero de 2025.
Limitaciones: la traducción del cuadro de alternativas a una tabla es nuestra lectura de los símbolos publicados. No conocemos el avance de las obras de la fase 1 ni ningún análisis de calidad del aire posterior.