TCV (Tramo de Control de Velocidad)

El TCV (Tramo de Control de Velocidad) es el sistema técnico de control de velocidad que opera con dos pórticos separados por distancia conocida y sincronizados temporalmente. Cada pórtico incorpora un sistema de captura de imagen con lectura automática de matrículas por OCR y una marca temporal precisa del momento de paso de cada vehículo. La velocidad media se calcula dividiendo la distancia conocida entre los dos pórticos entre el tiempo transcurrido entre los dos registros del mismo vehículo.

En España el TCV se ha extendido especialmente en túneles desde 2018, donde la geometría confinada hace técnicamente adecuado el sistema. La distancia entre los dos pórticos varía según túnel: tan corta como 500 metros en algunos túneles urbanos, hasta varios kilómetros en túneles largos de carretera interurbana. El sistema está homologado conforme al anexo XII de la Orden ICT/155/2020, de 7 de febrero, sobre control metrológico de instrumentos (que sustituyó a la derogada Orden ITC/3123/2010), y exige certificación periódica anual de cada pórtico, con un error máximo permitido de ±3 km/h hasta 100 km/h y ±3 % por encima.

El TCV tiene cuatro puntos vulnerables que la jurisprudencia ha identificado como motivos válidos de recurso por velocidad media. El primero: certificación de calibración vencida de uno de los dos pórticos (línea más exitosa de recurso). El segundo: discrepancia horaria entre las marcas temporales superior a la tolerancia técnica admisible. El tercero: defecto en la cadena de custodia del registro digital. El cuarto: insuficiencia probatoria de la identidad del conductor cuando las cámaras solo capturan la trasera del vehículo.

No existe ninguna estadística oficial que mida cuántos recursos prosperan según el tipo de cinemómetro. Lo que sí cabe explicar es por qué el radar de tramo ofrece más flancos que el puntual: el sistema TCV tiene más puntos vulnerables documentables (dos aparatos en lugar de uno, sincronización horaria entre ellos, cadena de custodia del registro digital) y la jurisprudencia ha sido receptiva a las causas de nulidad por defectos formales.