Las tasas de la DGT del permiso de conducir en 2026, lo que cuesta cada trámite y lo que no deberías pagar — del examen a la renovación, qué trámites son gratis y los dos mitos que más dinero hacen perder: la familia numerosa y la discapacidad

Las tasas del permiso en 2026: cuánto cuesta cada trámite

Una tasa de la DGT es el precio público que se paga por un trámite administrativo concreto, y no debe confundirse con lo que cuesta, por ejemplo, sacarse el carnet en una autoescuela. La tasa es solo la parte que cobra la Administración. Para 2026, los importes de las tasas de conductor están congelados: son los mismos que el año anterior. Estos son los principales, con su código oficial para que puedas comprobar que pagas el correcto:

El primer malentendido que conviene deshacer está en la tabla: la obtención del carnet por primera vez cuesta 94,05 euros de tasa, pero la renovación son 24,58 euros, no 94,05. Hay webs que confunden ambas cifras y asustan al conductor que va a renovar. Y el coste real de calle de sacarse el carnet (entre mil y mil seiscientos euros, por lo general) corresponde a la autoescuela, el psicotécnico y las clases prácticas, que no son tasas de la DGT; el detalle de ese desglose lo explicamos en nuestra guía sobre cuánto cuesta sacarse el carnet.

Qué trámites son gratis

No todos los trámites del permiso llevan tasa, y desconocerlo lleva a pagar por algo que es gratuito. La base legal está en la Ley de tasas de la Jefatura Central de Tráfico (la Ley 16/1979), cuyo artículo 5 enumera las exenciones. Estos son los casos en que no se paga nada:

• La renovación del permiso para mayores de 70 años. A partir de esa edad, la tasa de prórroga de vigencia es gratuita. Conviene matizar que esto se refiere a la tasa de la DGT: el reconocimiento psicofísico en el centro médico, que se realiza con más frecuencia a esas edades, lo cobra el propio centro y no es una tasa de Tráfico.
• El cambio de domicilio. Actualizar la dirección en el permiso no cuesta nada. Es un trámite que mucha gente pospone creyendo que pagará, cuando es gratuito.
• El informe de conductor y la consulta de tus propios datos (puntos, permisos vigentes) en la Sede Electrónica de la DGT.
• La obtención del permiso español por parte del personal diplomático y consular y de organizaciones internacionales con sede en España, en las condiciones del Reglamento General de Conductores.

Saber esto evita un error frecuente: ir a una gestoría a tramitar un cambio de domicilio o una renovación de mayor de 70 años y pagar por una tasa que la DGT no cobra. El servicio de la gestoría sí puede tener coste, pero la tasa en sí es cero.

El mito de la familia numerosa, la bonificación psicofísica real y la exención de discapacidad

Más allá de las exenciones totales, conviene aclarar dos creencias muy extendidas sobre descuentos en la tasa del carnet: una es un mito que conviene desterrar y la otra es una bonificación real, aunque casi nadie la conoce con precisión.

Empecemos por el mito. Es habitual leer, incluso en gestorías y portales de trámites, que la familia numerosa tiene un 50 % de descuento (100 % en categoría especial) en la tasa del carnet de conducir, apoyándose en la Ley 40/2003 de Protección a las Familias Numerosas. No es así. El artículo 12.2 de esa ley, que efectivamente fija esos porcentajes, los reserva de forma expresa al ámbito de la educación —matrícula, examen y expedición de títulos académicos—, no a las tasas de la Dirección General de Tráfico. Ni el catálogo oficial de tasas de la DGT ni su asistente de cálculo contemplan bonificación alguna por familia numerosa en el permiso de conducir. Donde sí existe una ventaja real para las familias numerosas es en la exención de las tasas de expedición del DNI y el pasaporte, y en una bonificación del 50 % del impuesto de matriculación para determinados vehículos familiares de cinco a nueve plazas: dos beneficios que nada tienen que ver con el carnet. Se tenga o no el título de familia numerosa, la tasa del permiso de conducir cuesta exactamente lo mismo.

La bonificación que sí es real, y que casi nadie conoce con exactitud, es la de las renovaciones con vigencia reducida por limitaciones psicofísicas: cuando, por motivos de salud, el permiso se renueva por periodos más cortos de lo habitual, la tasa se reduce de forma escalonada respecto a los 24,58 euros de la prórroga ordinaria. Según el catálogo oficial de tasas de la DGT, la prórroga con vigencia de hasta un año cuesta 4,92 euros (80 % de descuento), la de hasta dos años 9,83 euros (60 %), la de hasta tres años 14,75 euros (40 %) y la de hasta cuatro años 19,67 euros (20 %): cuanto más corta es la vigencia concedida por motivos médicos, mayor es el descuento, una compensación lógica para quien tiene que renovar con más frecuencia.

Y aquí el segundo desmentido de la guía, el más repetido de todos: es muy común leer que las personas con discapacidad están exentas de la tasa del carnet. Tampoco es así. La Ley 16/1979 de tasas de Tráfico no contempla esa exención en la tasa del permiso de conducir. La exención por discapacidad que tanto circula se refiere a otros impuestos: el impuesto de circulación (IVTM) municipal y el impuesto de matriculación, no a la tasa de la DGT del carnet. Muchas webs confunden ambos conceptos. Las ventajas fiscales de la discapacidad en el vehículo existen, pero están en el IVTM, como explicamos en nuestra guía del impuesto de circulación, no en la tasa del permiso.

Recuperar el permiso: las tasas de los puntos

El régimen de los puntos genera mucha confusión sobre qué se paga, porque hay dos situaciones muy distintas que conviene separar. La primera es la recuperación parcial de puntos: el conductor que no ha agotado su saldo puede hacer un curso de sensibilización de unas 10 horas para recuperar hasta cuatro puntos, sin examen. Ese curso lo cobra el centro de formación autorizado y no lleva tasa de obtención de la DGT; es un coste privado del curso.

La segunda es la recuperación del permiso tras perder todos los puntos (pérdida de vigencia por saldo cero). Aquí el proceso es más exigente: hay que esperar un periodo (seis meses con carácter general, tres para conductores profesionales), realizar un curso más largo, de unas 20 horas, y superar un examen teórico de control de conocimientos, que sí lleva la tasa 2.3, de 28,87 euros. Una vez superado, el permiso renace con un saldo de ocho puntos. No conviene confundir el curso de recuperación (coste del centro) con la tasa del examen (lo que cobra la DGT). El procedimiento completo de los puntos lo detallamos en nuestra guía de la recuperación de puntos.

Cómo se paga, validez y devolución

La forma de pagar la tasa depende de cómo hagas el trámite. Si lo haces por internet, en la Sede Electrónica de la DGT o en la app miDGT, necesitas certificado digital o Cl@ve y puedes pagar con tarjeta, Bizum o cargo en cuenta. Si lo haces presencialmente, se utiliza el modelo 791 de autoliquidación, que se descarga, se paga en una entidad bancaria y se presenta en la Jefatura. Un detalle a tener en cuenta: la DGT ya no admite el pago en efectivo en sus oficinas, y el modelo 791 no se puede fotocopiar ni usar dos veces.

Dos puntos prácticos que rara vez se explican. El primero es la validez de la tasa pagada: según las condiciones de uso, una tasa abonada y no utilizada caduca pasado un plazo (en torno a los 90 días), por lo que conviene no pagarla con demasiada antelación al trámite. El segundo es la devolución: si pagas dos veces, abonas un importe superior al debido, te equivocas de código o el trámite finalmente no se realiza por causa de la Administración, tienes derecho a recuperar tu dinero. La devolución se solicita en la propia Sede Electrónica mediante el modelo de solicitud correspondiente, conforme a la Ley 16/1979, que prevé expresamente el reintegro cuando el servicio no se presta por causas imputables a la Administración. Es un derecho poco conocido y, por tanto, poco ejercido.

Errores frecuentes y cómo no pagar de más

Reunidos los datos, vale la pena cerrar con los errores que más dinero cuestan, porque casi todos son evitables con un minuto de comprobación:

• Pagar la tasa equivocada. Comprueba el código antes de abonar: renovar es la 4.3 (24,58 €), no la 2.1 de obtención (94,05 €). Pagar la de obtención por renovar es un error caro y frecuente.
• Pagar por un trámite gratuito. El cambio de domicilio y la renovación de los mayores de 70 años no llevan tasa de la DGT. Si una web o una gestoría te cobra la tasa por ellos, algo no cuadra.
• Dar por hecho un descuento de familia numerosa que no existe en esta tasa. El 50 %/100 % de la Ley 40/2003 rige en tasas educativas, no en la del carnet: aquí la familia numerosa paga lo mismo que cualquiera.
• Dar por buena la exención por discapacidad en el carnet. No existe en la tasa de la DGT del permiso; la exención de discapacidad es del IVTM y del impuesto de matriculación.
• Olvidar que la tasa caduca. Si la pagaste y no llegaste a usarla, no la pierdas sin más: puedes pedir la devolución.

Las tasas del permiso no son la parte más cara de conducir, pero sí una de las que más se paga de más por simple desinformación. Conocer el importe exacto de cada trámite, qué es gratis y qué descuentos te corresponden es la forma más sencilla de no regalar dinero a un proceso que ya está pagado por tus impuestos. Y si tu trámite es un canje de un permiso extranjero, conviene repasar antes la guía del canje del permiso, porque tiene sus propias particularidades.